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集裝箱鋼絲封條的作用及分類！
發(fā)布時(shí)間：2015-07-18
      交通運(yùn)輸集裝箱內(nèi)容所謂集裝箱就是把非散裝貨納入標(biāo)準(zhǔn)的金屬容器中，從寄件人送到收件人手中，而這種容器可隨時(shí)用甲種運(yùn)輸工具轉(zhuǎn)到乙種運(yùn)輸工具。這種裝運(yùn)辦法可使貨物在起運(yùn)站裝入一個(gè)集裝箱運(yùn)到目的地，結(jié)果可省下大量運(yùn)費(fèi)。集裝箱是運(yùn)輸史上一大技術(shù)革命，很快便成為船運(yùn)的一種有效形式。年，美國(guó)第一艘集裝箱船是用一艘貨船改裝而成的。它的裝卸效率比常規(guī)雜貨船大倍，停港時(shí)間大為縮短，并減少了運(yùn)貨裝卸中的貨損量。從此，集裝箱船得到迅速發(fā)展，到年代已成熟定型。集裝箱船可分為全集裝箱船和半集裝箱船兩種，結(jié)構(gòu)和形狀不同于常規(guī)雜貨船。它外形狹長(zhǎng)，單甲板，上甲板平直，貨艙口達(dá)船寬的％～％，上層建筑位于船尾或中部靠后，以讓出更多的甲板堆放集裝箱，甲板一般堆放～層，艙內(nèi)可堆放～層集裝箱。集裝箱船裝卸速度高，停港時(shí)間短，大多采用高航速，通常為每小時(shí)～海里。近年來為了節(jié)能，一般采用經(jīng)濟(jì)航速，每小時(shí)海里左右。在沿海短途航行的集裝箱船，航速每小時(shí)僅海里左右。美國(guó)的海上集裝箱船發(fā)展最迅速，推動(dòng)了一些國(guó)家水陸聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。近年來，一些發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)出口的雜貨約有％～％使用集裝箱運(yùn)輸。集裝箱船沒有內(nèi)部甲板，機(jī)艙設(shè)在船尾，船體其實(shí)就是一座龐大的倉(cāng)庫，可達(dá)米長(zhǎng)，再用垂直導(dǎo)軌分為小艙。當(dāng)集裝箱下艙時(shí)，這些集裝箱裝置起著定位作用，船在海上遇到惡劣天氣時(shí)，它們又可以牢牢地固定住集裝箱。因?yàn)榧b箱都是金屬制成，而且是密封的，里面的貨物不會(huì)受雨水或海水的侵蝕。集裝箱船?？繉Ｓ么a頭，用碼頭上專門吊車裝卸，其效率可達(dá)每小時(shí)～噸，比普通雜貨船高～倍。集裝箱式運(yùn)輸扭轉(zhuǎn)了過去運(yùn)費(fèi)高漲的局面。光是在碼頭上所節(jié)省的金錢和時(shí)間就夠驚人的。

       掛式集裝箱(dresshangercontainer)適合于裝運(yùn)服裝類商品的集裝箱。隨著國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，商品結(jié)構(gòu)不斷變化，今后還會(huì)出現(xiàn)各種不同類型的專用或多用集裝箱。

       散裝貨集裝箱(bulkcontainer)一般在頂部設(shè)有~個(gè)小艙口，以便裝貨。底部有升降架，可升高成°的傾斜角，以便卸貨。這種箱子適宜裝糧食、水泥等散貨。如要進(jìn)行植物檢疫，還可在箱內(nèi)熏艙蒸洗。

       集裝箱碼頭專供集裝箱船?？亢脱b卸作業(yè)的碼頭。通常有專門的裝卸、運(yùn)輸設(shè)備，集運(yùn)、貯放集裝箱的寬闊貨場(chǎng)，拆卸集裝箱和貨物分類用的貨棚等。=

是指用以運(yùn)載可卸下的集裝箱的專用運(yùn)輸車輛。=

       國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)集裝箱各國(guó)政府參照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)并考慮本國(guó)的具體情況，而制訂本國(guó)的集裝箱標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《集裝箱外部尺寸和額定重量》(GB-)中集裝箱各種型號(hào)的外部尺寸、極限偏差及額定重量。

       折疊式集裝箱(collapsidecontainer)，是把所有部件指集裝箱的主要部件(側(cè)壁、端壁、箱頂?shù)?/span>)能簡(jiǎn)單地折疊或分解，再次使用時(shí)可以方便的再組合起來。

國(guó)際集裝箱，是指符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱。國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)，是指按照國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人將國(guó)際集裝箱從一國(guó)境內(nèi)接管的地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交付的地點(diǎn)。