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　　英國聯(lián)合王國保賠協(xié)會(UK P&I CLUB)表示，國際貨柜密封件質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，封條不僅須堅(jiān)固，并且標(biāo)識須獨(dú)特且不易篡改，符合該標(biāo)準(zhǔn)的封條需接受抗拉力、抗剪切力、抗撞擊力和抗彎壓力測試。生產(chǎn)商經(jīng)過認(rèn)可是很重要的。上述標(biāo)準(zhǔn)還要求封條的質(zhì)量應(yīng)當(dāng)達(dá)到如對封條作任何篡改應(yīng)當(dāng)會留下明顯的痕跡。對于高保封條、塑料封條、鋼絲封條、高保封、施封鎖、貨柜封條、集裝箱封條、海關(guān)封條 篡改的痕跡為磨損痕跡，對于螺栓封條、桿封或者掛鎖封，則為刮擦痕。
      如有可能，應(yīng)當(dāng)將封條放在門檻以及鎖桿末端上的封條支架上(如有裝配)，而不應(yīng)放在位于鎖桿和門上的位置更高的封條支架上。一些老式貨柜沒有這類設(shè)施。這種設(shè)施可以防止小偷移開鎖桿把手轂鉚釘后打開柜門而不損壞封條，然后在盜竊貨物后，將鉚釘黏合回復(fù)原位。
      托運(yùn)人或拼柜人應(yīng)當(dāng)確保在裝柜工作完成后，只有經(jīng)過授權(quán)的職員能夠控制或者在貨柜上安裝封條。協(xié)會經(jīng)歷過數(shù)起案件，當(dāng)中在托運(yùn)人的場所單獨(dú)施封的貨車司機(jī)故意不閉合封條，在路上貨柜被打開，貨物被盜竊，然后再閉合封條。最理想的狀況是，在供應(yīng)鏈的相關(guān)節(jié)點(diǎn)將使用封條的相關(guān)詳情記錄下來，并且現(xiàn)場核查封條是否已鎖好。
      美國海關(guān)及邊境保護(hù)局規(guī)定，自今年10月15日起，從海路進(jìn)入美國的所有重柜，必須有符合國際貨柜密封件質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(ISO∕PAS17712)的封條，該項(xiàng)規(guī)定適用于前往美國的所有貨物，無論美國是貨物運(yùn)輸目的地或是過境地，此外，集裝箱封條號碼等詳情必須記錄在船舶自動艙單系統(tǒng)中，在船舶啟程駛往美國之前的至少24小時(shí)發(fā)送給美國海關(guān)及邊境保護(hù)局。

      違反集裝箱封條規(guī)定將被處罰。
      在托運(yùn)人預(yù)定前往美國的貨柜時(shí)，會員應(yīng)當(dāng)將上述關(guān)于封條的新規(guī)定通知托運(yùn)人，從而如果其船舶受到任何處罰時(shí)，可以要求托運(yùn)人賠償相關(guān)損失，因?yàn)橥羞\(yùn)人是負(fù)責(zé)為貨柜施封和在裝運(yùn)前將封條號碼提供給承運(yùn)人的人。
      根據(jù)UK P&I CLUB的了解，空柜不受海關(guān)及邊境保護(hù)局的上述新要求規(guī)制，空柜、罐式貨柜、開頂柜以及無法施放封條的貨柜均可以不帶封條。參與海關(guān)─商貿(mào)反恐聯(lián)盟的相關(guān)單位對于上述規(guī)定并不會陌生，但是，此項(xiàng)規(guī)定現(xiàn)在適用于所有進(jìn)入美國領(lǐng)土的海運(yùn)貨柜。海關(guān)及邊境保護(hù)局可以對違反上述封條規(guī)定的有關(guān)方施加民事處罰，包括滯留船舶。